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飛航安全調查委員會今天(29日)上午公布澎湖復興航空空難事故最終調查報告，指出空難原因與復興航空ATR機隊飛安文化不良、民航局未有效監督管理有關。民航局下午回應表示，飛安文化要有充足的時間觀察，在復興歷經2起重大空難事故後，根據民航局近期的觀察，復興確實已有改善。

前年7月發生的復興航空ATR72-500型GE222班

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機空難最終事故調查報告29日公布，證實由於飛行員未依標準程序執行進場，加上天候惡劣，造成悲劇；其他人為疏失還包括復興ATR機隊飛安文化不良、民航局未有



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效監督管理等等。

對此，民航局標準組組長林俊良表示，民航局在GE222班機失事後第一週，即針對復興航空進行深度檢查，限期要求復興加強飛行員考訓；同時針對7大面向，包括組織、飛航品質等，持續督促復興改善。不幸在改善未完成前，復興再度發生南港空難，因此，民航局也要求復興所有機隊包括ATR、A320、A321及A330飛行員

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全部重新考驗，並針對復興擬訂短、中、長期改善方案。

其中，復興所有飛行員已於去年底陸續由民航局及飛行官完成考驗，中期改善計畫也在去年底執行完畢。林俊良表示，飛安文化需有充足的時間觀察，依據復興近期的

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表現，民航局肯定復興確實已有改善。林俊良說：『(原音)這個我必須要給他們一點肯定，因為這段期間，就是每一個月，他總經理率他所有的航機務、飛安團隊、航管、空服，在我們民航局，每一個月檢討剛才講的這些短、中、長期深度檢查，這50項逐漸檢查；然後飛行員的考驗，我們現在每一個月列管他飛行員考驗的情況，包含新進的。所以說，近期的這部分，我們是給他肯定的。』

林俊良指出，在此期間，復興尋求世界飛安基金會進行飛安評估，民航局也將世界飛安基金提出的67項改善建議列管，目前僅剩8項尚未達成，其中6項將於2月底完成，另2項建議也將持續改善。



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