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飛航安全調查委員會今天(29日)上午公布澎湖復興航空空難事故最終調查報告,指出空難原因與復興航空ATR機隊飛安文化不良、民航局未有效監督管理有關。民航局下午回應表示,飛安文化要有充足的時間觀察,在復興歷經2起重大空難事故後,根據民航局近期的觀察,復興確實已有改善。

前年7月發生的復興航空ATR72-500型GE222班機空難最終事故調查報告29日公布,證實由於飛行員未依標準程序執行進場,加上天候惡劣,造成悲劇;其他人為疏失還包括復興ATR機隊飛安文化不良、民航局未有效監督管理等等。

對此,民航局標準組組長林俊良表示,民航局在GE222班機失事後第一週,即針對復興航空進行深度檢查,限期要求復興加強飛行員考訓;同時針對7大面向,包

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括組織

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、飛航品質等,持續督促復興改善。不幸在改善未完成前,復興再度發生南港空難,因此,民航局也要求復興所有機隊包括ATR、A320、A321及A330飛行員全部重新考驗,並針對復興擬訂短、中、長期改善方案。

其中,復興所有飛行員已於去年底陸續

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由民航局及飛行官完成考驗,中期改善計畫也在去年底執行完畢。林俊良表示,飛安文化需有充足的時間觀察,依據復興近期的表現,民航局肯定復興確實已有改善。林俊良說:『(原音)這個我必須要給他們一點肯定,因為這段期間,就是每一個月,他總經理率他所有的航機務、飛安團隊、航管、空服,在我們民航局,每一個月檢討剛才講的這些短

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、中、長期深度檢查,這50項逐漸檢查;然後飛行員的考驗,我們現在每一個月列管他飛行員考驗的情況,包含新進的。所以說,近期的這部分,我們是給他肯定的。』

林俊良指出,在此期間,復興尋求世界飛安基金會進行飛安評估,民航局也將世界飛安基金提出的67項改善建議列管,目前

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僅剩8項尚未達成,其中6項將於2月底完成

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,另2項建議也將持續改善。



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